電池百人會企業(yè)家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康發(fā)展企業(yè)家論壇現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)8月5日訊（肖何 浙江長興報道）2015年，中國新能源汽車全年總產(chǎn)量37.9萬輛，銷售33.1萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場。彼時，中汽協(xié)副秘書長許艷華曾表示，多年前中國就已經(jīng)是全球傳統(tǒng)汽車消費第一大市場，當下中國新能源汽車市場雖不似傳統(tǒng)汽車般成為“萬國汽車博覽”，但本質上卻并無分別，市場大而不強。

如今，中國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)5年全球第一，同時構建了全球最完備的新能源汽車供應鏈體系，特別是鋰電池及材料供應鏈，但仍需在科研領域下功夫，改變新能源車領域大而不強的局面，在產(chǎn)品技術上增強國際競爭力。

中俄新能源材料技術研究院院長王慶生

“在新能源領域，國內工廠規(guī)模是一流的、產(chǎn)品技術是二流的、核心技術是三流的，不論在材料技術、電池技術、裝備技術核心創(chuàng)新技術基本都是舶來品。”中俄新能源材料技術研究院（下文簡稱：中俄研究院）院長王慶生進一步表示，我國在包括新能源汽車在內的各個領域投入力度都非常大，不亞于美國、日本，在新能源的技術投入和產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)走在世界的前列，中國制造也正不斷地涌現(xiàn)在世界各地，但高含金量的自有知識產(chǎn)權技術中國創(chuàng)造的卻相對不多。

“我們新能源行業(yè)、企業(yè)、技術、領頭人需要沉靜下來反思一下，不可盲目樂觀、好大喜功，對科學技術要有前瞻性、創(chuàng)新性，要鼓勵科研工作者勇于嘗試失敗，要認可科研的投入不是投資。”王慶生建議，企業(yè)要組建三支隊伍；科研技術隊伍、工程技術隊伍、生產(chǎn)技工隊伍，統(tǒng)一起來科研、技術、制造才會上水平；行業(yè)要整合資源，把領域人才、儀器裝備、科研資金有計劃、有序、有效的整合起來，攻關行業(yè)前沿技術，解決產(chǎn)業(yè)共性問題，突破企業(yè)卡脖子技術難題，這樣方能提高、提速、提質解決我國新能源行業(yè)整體技術水平提升國際話語權。一改新能源行業(yè)（特別是新能源電動汽車及組件企業(yè)）叫好不賣座，百花齊放、百花盡殆的局面。

中俄研究院是中俄雙方聯(lián)合建立的中俄科創(chuàng)平臺，是“俄羅斯圣彼得堡彼得大帝理工大學”中國科教基地，致力于新能源、新材料、新工藝、增材制造與梯度材料、智能腦控的研究與應用，在化學、電化學、熱電化學、材料物理化學、材料合成、分析檢測、優(yōu)化改性、評估驗證等領域開展相應的科研工作。

中俄研究院擁有一支來自海內外強勁的國際化團隊，在高端科研儀器方面投入近2億元，擁有TOF-SIMS、TOF-Q、ALD、PLD、等離子射頻爐、氣質紅外聯(lián)譜等近200臺套科研裝備；設立了“材料合成與改性實驗室”、“理化分析實驗室”、“工藝品控實驗室”、“電子電控實驗室”、“增材制造實驗室”、“新能源電池實驗室”、“裝備制造加工中心”、“熱電化學實驗室”，達到國際一流水平。 研究院先后與國內外科研單位合作建立了多個科研平臺：與俄科院、俄圣彼得堡彼得大帝理工大學、俄遠東聯(lián)邦大學、中科院、浙大、哈工大、浙工大、湖南大學、奧地利STARD、德國ZOZ、NETZSCH等先后建立了《院士工作站、》《中俄功能材料國際聯(lián)合實驗室》、《一帶一路功能材料研究中心》、浙江省《國合基地》、《納米粉體研究中心》、《新能源工程技術中心》、《博士后工作站》，俄科教部授予設立《新材料材料與增材技術科教中心》、浙江省《綠色電池創(chuàng)新中心》，與科技部國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心合作建立了《新型動力電池及系統(tǒng)聯(lián)合實驗室》，與中關村新型電池創(chuàng)新聯(lián)盟成立《新型電池技術創(chuàng)新中心》。

中俄研究院立足于基礎科學、應用科學與實驗科學的有機結合，圍繞著科技創(chuàng)新轉化，打造開放共享、共建、共贏的具備國際一流的科研平臺和創(chuàng)新載體，成為國際產(chǎn)學研用合作平臺的典范。

在推動“產(chǎn)、學、研、用”的結合方面，王慶生表示，技術要服務于企業(yè)，產(chǎn)品要適合于市場，研究院圍繞著企業(yè)亟需與企業(yè)家開展多方面交流，讓企業(yè)家了解研究院具備的能力，把基礎科學與應用需求連接起來，做好高校與企業(yè)間最后一公里的工作，在三元材料改性、集流體涂覆預處理、功能型電解液開發(fā)、復合陶瓷隔離膜應用、固態(tài)電解質、相分離多孔電極制備、準固態(tài)聚合物鋰離子動力電池技術的產(chǎn)業(yè)化、pack集成熱成像分析與系統(tǒng)設計等方面與國內外行業(yè)企業(yè)展開廣泛交流與合作，集中資源優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢致力于行業(yè)前沿技術與共性問題攻關，解決企業(yè)卡脖子難題。

在產(chǎn)業(yè)轉型提質技術推廣轉化方面王慶生講并不是易事，目前在國內大大小小近3000多家電池企業(yè)，技術方面五花八門，參差不齊，面臨市場競爭大家也知道問題所在，但是對于花錢改造接納新技術，開發(fā)新產(chǎn)品大家心態(tài)基本為左顧右盼、霧里看花、得過且過、投機取巧、心有不甘、發(fā)奮而為、奮起直追、坐觀天下等類型；對新技術的認知度不高，需求度不迫切不舍得投入的企業(yè)，多以老企業(yè)為主流，傳統(tǒng)產(chǎn)品技術為主線市場的企業(yè)，另是新技術企業(yè)，對技術有了解有需求，自己組建了科研隊伍對自己的科研實力寄予厚望，但成效不佳；再是與資本運營商合作投資取巧的企業(yè)，目的不在于產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術提升而是資本運作賺錢的?？梢娦袠I(yè)技術提質轉型發(fā)展是要有基礎、機遇、機緣、認知的。

關于研究院未來的發(fā)展，王慶生透露，將在新能源方面加大與企業(yè)的合作力度，致力于新型電池技術的開發(fā)工作，加大高能正極材料、固態(tài)電解質、導電劑技術的開發(fā)力度、推進電池3D打印技術的開發(fā)應用。